EU-Richtlinie zur Interoperabilität

Prüfung der Streckenkompatibilität von Schienenfahrzeugen

Das 4. EU-Eisenbahnpaket hat die Bedingungen für die Durchführung des Route Compatibility Check-Verfahrens konkretisiert.

Praxiswissen Sicherheitsbescheinigung und Sicherheitsgenehmigung Teil 4

Aufgaben nationaler Sicherheitsbehörden (1/2)

Im vierten Teil der Reihe „Praxiswissen Sicherheitsbescheinigung und Sicherheitsgenehmigung“ wird die Rolle der zuständigen Behörden näher beleuchtet.

Güterumschlag Straße/Schiene

Verbundprojekt ANITA: Autonome Innovation im Terminalablauf

Ein mit Bundesmitteln gefördertes Konsortium testet die Einführung fahrerloser Lkw in die Umschlagprozesse von Güterterminals.

Betriebsverfahren

Streckenkenntnis neu gedacht

Mit zusätzlichen Orientierungszeichen, die auf örtliche Besonderheiten hinweisen, soll Triebfahrzeugführenden das Befahren unbekannter Strecken erleichtert werden.

Autonomes Fahren

Automatisierung von Schienenbahnsystemen: die Lösung für die Zukunft?

In Sachen autonomes Fahren ist Ernüchterung eingetreten. Die Umsetzung stellt Verkehrsbetreiber vor eine Reihe komplexer Herausforderungen.

Praxiswissen Sicherheitsmanagement und Sicherheitsbescheinigung, Teil 3

High Level Structure: Grundstruktur für Managementsystemnormen

Der dritte Teil der Reihe „Praxiswissen Sicherheitsmanagement und Sicherheitsbescheinigung“ behandelt den internationalen Standard HLS, der auch in Bahnunternehmen angewandt werden kann.

Ausbau der Infrastruktur

Mehr Kapazität auf der Verlängerung des Ostkorridors

Mit der Erneuerung der Signalanlagen zwischen Mühldorf und Freilassing und dem modernisierten Knoten Mühldorf ist der südliche Abschnitt der wichtigen Güterverkehrsachse nun mit höherer Kapazität durchgehend befahrbar.

Prinzipien der Stellwerkstechnik

Absicherung der Fahrstraßenhilfsauflösung im internationalen Vergleich

Bei der Weiterentwicklung der Bedienoberflächen von Stellwerken ist das Vorsehen wirksamer Schutzfunktionen gegen irrtümliche Hilfsauflösungen von großer Bedeutung.

Sicherheitsmanagementsystem

Menschliche und organisatorische Faktoren in der Unfalluntersuchung (Teil 2)

Zur Analyse gefährlicher Ereignisse verfolgt DB InfraGO einen Ansatz, der ein tieferes Verständnis für die Ursachen hinter menschlichen Fehlern erlaubt.

Steuerung des Schienenverkehrs

Zukunft gestalten mit dem integrierten Leit- und Bediensystem

Mit der Einführung des iLBS sind anwenderfreundliche Arbeitsplätze bei der DB InfraGO entstanden, die zugleich eine zukunftsfähige Betriebsführung ermöglichen.