Wie bogenschnelles Fahren unter ETCS funktioniert
Unter gewissen Anpassungen sind Kurvenfahrten mit höheren Geschwindigkeiten auch unter Level 2 des europäischen Zugbeeinflussungssystems möglich.
Beiträge zum Thema Systemverbund
Die Sicherheitskultur im System Eisenbahn (Teil 2)
Der zweite Teil geht auf das Zusammenspiel und die Schnittstellen von Sicherheitskultur und menschlich-organisatorischen Faktoren ein.
Digitalisierung der Schiene bringt uns alle miteinander ans Ziel
Die IT-gestützte Optimierung betrieblicher Prozesse erhöht die Sicherheit und Effizienz des Systems und schafft schnellen Mehrwert für Kunden und Mitarbeitende.
Aufgaben nationaler Sicherheitsbehörden (2/2)
In dieser Folge wird die Planung und Durchführung der Aufsicht von Bahnunternehmen durch das Eisenbahn-Bundesamt näher beleuchtet.
Bahnindustrie zeigt ihre Innovationskraft auf Rekordmesse
Mit der größten Ausstellungsfläche seit ihrer Gründung und rund 170.000 Besuchenden aus 133 Ländern hat die InnoTrans 2024 neue Maßstäbe gesetzt.
Projekt AutomatedTrain: Betriebskonzept und Systemarchitektur
Auch wenn das fahrerlose Fahren noch am Anfang steht, können bereits heute die arbeitsintensiven Vorbereitungs- und Abschlussdienste automatisiert werden.
Neues Tracking-Zeitalter bei der DB Cargo
Mit dem Projekt Wagon Intelligence treibt die Güterbahn die Ausrüstung von 63.000 Güterwagen mit innovativen Telematik-Systemen voran.
Diesel-Alternativen in Deutschland (Teil 2)
Der zweite Teil des Beitrags zieht ein Fazit zur Perspektive der beiden konkurrierenden Technologien Batterie- und Wasserstoffantrieb.
Checklisten für Tf brechen mit alten Konventionen
Die Einführung eines neuen Hilfsmittels unterstützt Triebfahrzeugführende im Fernverkehr bei der Umsetzung der Anforderungen auf ETCS-Strecken.
Bahnübergänge – Einführung
Aus den unterschiedlichen Eigenschaften der beiden Verkehrssysteme Schiene und Straße ergeben sich besondere Sicherheitsanforderungen. Ein Auszug aus dem DB-Fachbuch „Bahnübergänge“.
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