Berücksichtigung von Spitzenzeiträumen bei der Dimensionierung der Eisenbahninfrastruktur
Die RWTH Aachen und die DB Netz AG haben untersucht, inwieweit sich der Dimensionierungsansatz der Straßeninfrastruktur auf die Schiene übertragen lässt.
Beiträge zum Thema Systemverbund
Mit dem Nachtzug in die Zukunft
Die ÖBB sind Europas größter Anbieter von Nachtreisezügen. Dabei kommt ab dem nächsten Jahr eine neue Generation des „Nightjet“ zum Einsatz.
Bahnbranche und Mobilitätswende: „Wir sind die Lösung“
Auf dem Railway Forum in Berlin zeigte sich die Branche entschlossen, den Aufbruch in das neue Mobilitätszeitalter nach der Überwindung der Pandemie mit voller Kraft fortzusetzen.
International Railway Symposium 2021: Dialog von Wissenschaft und Praxis im Hybridformat
Das Research Center Railways der RWTH Aachen bietet mit dem IRSA einen Rahmen für den interdisziplinären Austausch zwischen Forschungseinrichtungen, Industrie und Politik sowie die Zusammenarbeit auf internationaler Ebene.
Pilotprojekt zur Digitalen Automatischen Kupplung
Mit Abschluss der ersten Phase haben drei Prototypen ihre Einsatztauglichkeit für die geplante Betriebserprobung bewiesen.
Kollege Roboter neu im Team
In einem Pilotprojekt dreht eine vollautomatisierte Kehrmaschine regelmäßig ihre Runden im Bahnhof, gemeinsam mit ihren menschlichen Kolleg*innen.
CP
Sauberes Bremsen: Feinstaubreduktion an Schienen- und Kraftfahrzeugen
Tallano hat ein System entwickelt, das die beim Bremsen entstehende Verschmutzung an der Quelle auffängt.
(K)einen Bogen um Streckentests machen
Die fahrtechnische Prüfung ist ein wichtiger Teil der Zulassung von Schienenfahrzeugen. Ein umfassendes Sicherheitskonzept eröffnet neue Möglichkeiten bei der Auswahl von Teststrecken.
Baureihe X462: Kombi-Konzept für Regionalverkehrszüge
Der Siemens-Triebzug Desiro HC verbindet die Vorteile von ein- und doppelstöckigen Fahrzeugen.
Universität Stuttgart entwickelt Haltezeitprognosemodell für die DB Netz AG
In einem Forschungsprojekt hat die Universität Stuttgart im Auftrag der DB Netz AG ein Modell entwickelt, das eine präzise und praxistaugliche Prognose der fahrgastseitig notwendigen Haltezeiten im Schienenpersonenverkehr ermöglicht.
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