Führerstände und Führerräume
Der Arbeitsplatz des Fahrzeugführenden hat sich im Laufe der Eisenbahngeschichte stark gewandelt.
Beiträge zum Thema Entwicklung der Fahrzeugtechnik
Verbundprojekt ANITA: Autonome Innovation im Terminalablauf
Ein mit Bundesmitteln gefördertes Konsortium testet die Einführung fahrerloser Lkw in die Umschlagprozesse von Güterterminals.
Dieselfrei in die Zukunft
Aktuell gibt es drei unterschiedliche Antriebstechnologien, die als Alternative zum Dieselantrieb im Schienenverkehr in Frage kommen.
Digitale Hochrüstung der Bestandsfahrzeuge: Herausforderungen und Lösungen
Zur vollständigen Umsetzung der Ziele der Digitalen Schiene muss die gesamte Fahrzeugflotte für das Zugsicherungssystem ETCS hochgerüstet werden.
ETCS-Ausbaustand und -Planung in Deutschland
Erste Strecken werden bereits mit dem europäischen Zugsicherungssystem betrieben, weitere folgen in den kommenden Jahren. Der Rollout schafft die Basis für einen leistungsfähigen und interoperablen Zugverkehr.
Elektrisch ohne Oberleitung
Mit dem Einsatz von Batterietriebzügen im Fahrgastbetrieb geht Schleswig-Holstein einen großen Schritt in Richtung klimaneutraler Nahverkehr auf der Schiene.
Automatisierung von Schienenbahnsystemen: die Lösung für die Zukunft?
In Sachen autonomes Fahren ist Ernüchterung eingetreten. Die Umsetzung stellt Verkehrsbetreiber vor eine Reihe komplexer Herausforderungen.
Chance für einen Quantensprung in Nachhaltigkeit und Innovation in der Bahnindustrie
Zwei geplante EU-Vorschriften, die Ökodesign-Richtlinie und die revidierte Bauprodukteverordnung, können die Bahnindustrie grundlegend verändern.
DB Training vernetzt Akteure zum Thema ETCS in Schienenfahrzeugen
Rund 200 Teilnehmende waren nach Köln-Dellbrück gekommen, um sich über den Stand der Digitalisierung im Bahnsystem auszutauschen.
Die erste Wasserstoffzugflotte in der EVU-Praxis
Seit August 2022 setzen die Verkehrsbetriebe Elbe-Weser mit Wasserstoff betriebene Triebzüge im Linienverkehr ein: eine erste betriebliche Bilanz.
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