Während der ersten Generalsanierung hat die DB eine überzeugende Alternative zum Zug auf die Straße gebracht: ihren bisher größten Ersatzverkehr mit Bussen.
Wie ist es um den Wettbewerb auf der Schiene bestellt, wie kann die Infrastrukturentwicklung besser gesteuert werden und wie muss der DB-Konzern strukturell aufgestellt sein? Drei Experten für Recht und Regulierung antworten.
Die scheidende Regierungskoalition hat bahnpolitisch einiges auf den Weg gebracht, doch sind viele der angestoßenen Reformen unvollständig oder widersprüchlich geblieben.
Bis 2040 wird der Verkehr in Deutschland zunehmen, besonders stark im Güterbereich. Das geht aus einer Studie hervor, die von einem Konsortium unabhängiger Institute im Auftrag des Bundesverkehrsministeriums erstellt wurde. Zentrale Ergebnisse stellte Bundesverkehrsminister Volker Wissing Ende Oktober in Berlin der Öffentlichkeit vor. Demzufolge steigt die Verkehrsleistung gegenüber 2019, dem letzten Jahr vor der Corona-Pandemie, […]
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