Von der S-Bahn zum InterCity
Die ursprünglich für den Regionalverkehr entwickelten Fahrzeuge mit dem Namen „KISS“ werden nun auch als IC eingesetzt.
Beiträge zum Thema Personenverkehrsarten
Baureihe X462: Kombi-Konzept für Regionalverkehrszüge
Der Siemens-Triebzug Desiro HC verbindet die Vorteile von ein- und doppelstöckigen Fahrzeugen.
Universität Stuttgart entwickelt Haltezeitprognosemodell für die DB Netz AG
In einem Forschungsprojekt hat die Universität Stuttgart im Auftrag der DB Netz AG ein Modell entwickelt, das eine präzise und praxistaugliche Prognose der fahrgastseitig notwendigen Haltezeiten im Schienenpersonenverkehr ermöglicht.
Nachhaltiger schienengebundener ÖPNV – Chancen für die Zukunft
Die Folgen des Klimawandels schaffen den Bedarf für neue Lösungen in Technik und Betrieb auch bei städtischen Schienenbahnen.
Die Zukunft der Beschäftigten im deutschen ÖPNV
Die Karlsruher Denkfabrik M-Five hat verschiedene Szenarien für die Entwicklung des Arbeitsmarktes im öffentlichen Personenverkehr aufgestellt.
Erfahrungen im Betrieb der ersten Strecke mit ETCS 2 ohne Signale
Die Erfahrungswerte seit Inbetriebnahme der ersten deutschen Strecke ohne Hauptsignale im ETCS-Level 2 (L2oS) auf der VDE 8 liefern wertvolle Erkenntnisse für den weiteren Rollout der Digitalen Schiene.
Nachrüstung von Dieseltriebzügen mit alternativen Antrieben
Das Förderprojekt EcoTrain hat sich mit der Frage befasst, wie klassische Triebzüge im Nah- und Regionalverkehr in ihrer verbleibenden Nutzungsdauer energieeffizienter und umweltfreundlicher betrieben werden können.
FLIRT-Triebzüge: Schnell, leicht und modular
Die Fahrzeugfamilie von Stadler Rail basiert auf einem modularen System für den Einsatz im Intercity-, Regional- und S-Bahnverkehr und ist mit seinen zahlreichen Varianten auch international sehr erfolgreich.
Digitalisierung bei DB Regio: Ein Mammutprojekt
Das Unternehmen befindet sich in der dritten Phase einer umfassenden Neuausrichtung seiner IT- und Digitalisierungsaktivitäten.
Das „Karlsruher Modell“: Drei Jahrzehnte Innovationen im Nahverkehr
Knapp 30 Jahre nach der Inbetriebnahme der weltweit ersten Zweisystemstadtbahn beginnt eine neue Zeit für den ÖPNV in der „Fächerstadt“.
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