Reformbedarf auf der Schiene – damals und heute
Im Rückblick auf die Bahnreform vor 30 Jahren haben sich insbesondere die unklaren politischen Zielsetzungen für die Entwicklung der Infrastruktur als hinderlich erwiesen.
Beiträge zum Thema Organisation
Akteure im Bahnsystem
Von Verkehrsbetreibern über Behörden bis hin zu Versicherungen ist eine große Vielfalt an Unternehmen und Organisationen an der Gestaltung des Schienenverkehrs und seiner Rahmenbedingungen beteiligt.
Aufgaben nationaler Sicherheitsbehörden (1/2)
Im vierten Teil der Reihe „Praxiswissen Sicherheitsbescheinigung und Sicherheitsgenehmigung“ wird die Rolle der zuständigen Behörden näher beleuchtet.
48 Jahre bei der Bahn: Eine Zeitreise aus persönlicher Sicht
Im Rahmen der Artikelreihe zum 30-jährigen Jubiläum der Bahnreform schildert ein Eisenbahner seinen Werdegang und den Übergang von der Behördenbahn zur DB AG.
Neue Erkenntnisse und Ansätze gegen den Fachkräftemangel
Auf der zweiten Fachkräftekonferenz des VDV wurde deutlich, dass die Verkehrsunternehmen den Menschen und seine Bedürfnisse in den Mittelpunkt stellen müssen.
Der Schlüssel für die kommunale Mobilitätswende
Mobilitätsmanagement ist ein zukunftsweisender Ansatz zur Unterstützung von Transformationsprozessen in der Verkehrs- und Stadtplanung.
High Level Structure: Grundstruktur für Managementsystemnormen
Der dritte Teil der Reihe „Praxiswissen Sicherheitsmanagement und Sicherheitsbescheinigung“ behandelt den internationalen Standard HLS, der auch in Bahnunternehmen angewandt werden kann.
Menschliche und organisatorische Faktoren in der Unfalluntersuchung (Teil 2)
Zur Analyse gefährlicher Ereignisse verfolgt DB InfraGO einen Ansatz, der ein tieferes Verständnis für die Ursachen hinter menschlichen Fehlern erlaubt.
VDEI wünscht sich mehr Rückhalt von der Politik
Auf dem 4. Bahnbau-Kongress des Verbands Deutscher Eisenbahn-Ingenieure wurde deutlich, dass es mehr Planbarkeit und Finanzierungssicherheit für eine erfolgreiche Entwicklung der Schieneninfrastruktur braucht.
Der Personenverkehr bei Gründung der Deutschen Bahn AG
Die Bahnreform zielte darauf ab, dem sinkenden Marktanteil der Schiene mittels Regionalisierung und Wettbewerb entgegenzuwirken.
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