30 Jahre Bahnreform Ergebnisse der Bahnreform:Eine Schlussbilanz Der abschließende Beitrag der Artikelreihe wirft einen Blick auf die zurückliegenden 30 Jahre, Ergebnisse und bleibende Herausforderungen.
Telematik-Richtlinie aus IT-Sicht Chancen und Herausforderungen europäischer Harmonisierung Ein funktionaler Bereich der Richtlinien für die Interoperabilität im Bahnsystem sind die Telematikanwendungen im Personen- und Güterverkehr.
Aktuelles aus der Arbeit der OSShD Die Kirgisische Eisenbahn – ein Überblick Die Eisenbahn des kleinen zentralasiatischen Landes im Einzugsbereich der Seidenstraße beging in diesem Jahr ihr 100-jähriges Bestehen.
Personalgewinnung und Beschäftigungsfähigkeit Pläne der EU-Kommission im Bereich Eisenbahn und Beschäftigung Der Green Deal ist Geschichte - was der Schienensektor von der europäischen Politik aus der Perspektive der Personalgewinnung erwarten kann.
InnoTrans 2024 Bahnindustrie zeigt ihre Innovationskraft auf Rekordmesse Mit der größten Ausstellungsfläche seit ihrer Gründung und rund 170.000 Besuchenden aus 133 Ländern hat die InnoTrans 2024 neue Maßstäbe gesetzt.
Technischen Spezifikationen für die Interoperabilität Umsetzung der TSI OPE in der Fahrdienstvorschrift Die letzte Aktualisierung der EU-Richtlinie zur Interoperabilität bringt bedeutende Änderungen in der betrieblichen Kommunikation mit sich.
Europäisches Zugbeeinflussungssystem ETCS – Status Quo und Ausblick aus europäischer Sicht Das Zugbeeinflussungssystem steht im Zentrum des langfristigen Plans, ein vollständig integriertes, effizientes und interoperables Eisenbahnsystem in Europa zu schaffen.
Bahnen in Europa Hochgeschwindigkeitsverkehr in Spanien Das Land hat mit 3.917 Kilometern das längste Schnellfahrstreckennetz Europas - Hochgeschwindigkeitsverkehr gilt als Spitzenprodukt.
Aktuelles aus der Arbeit der OSShD Rail Baltica: ein europäisches Projekt mit Zukunft Bahnreisen ins Baltikum sollen durch ein EU-gefördertes Infrastrukturvorhaben deutlich attraktiver werden.
Neue Wege für die Fachkräftegewinnung Der Mensch im Mittelpunkt: Attraktivität der Schiene im europäischen Kontext In der EU-Schienenpolitik ging es lange Zeit vor allem um Technik und Regulierung. Es wird Zeit, die Beschäftigten in den Mittelpunkt zu stellen.