Aufgaben und Verhalten in besonderen Situationen bei Zugfahrten im Personenverkehr
Der abschließende Teil der Reihe setzt den Fokus auf den Umgang mit Konflikt- und Gefahrensituationen sowie die Zusammenarbeit mit Sicherheitskräften.
Beiträge zum Thema Marktteilnehmer
Koordinierung und Entscheidung beim Zugang zu Serviceeinrichtungen (Teil 2)
Im zweiten Teil des Beitrags werden der Umgang mit Nutzungskonflikten, die Ablehnung von Anträgen und der Sonderfall der Auflösung bestehender Verträge behandelt.
Schnellfahrlok der Baureihe 101
Nach über 25 Jahren intensiver Einsätze im Intercity-Verkehr werden die Fahrzeuge nach und nach von neuen ICE abgelöst.
Überwachung von Stromabnehmern bei der DB Netz AG
Mit einer Diagnoseeinrichtung namens PantoInspect kann Schäden an der Oberleitung vorgebeugt werden, die durch Defekte an den Stromabnehmern von Schienenfahrzeugen entstehen.
Mehr Transparenz in der Anlageninstandhaltung der DB Netz AG
Um die Leistungsfähigkeit bei der Bewertung der Anlagenqualität zu erhöhen, hat der Infrastrukturbetreiber das Berichtswesen auf eine neue Anwendung umgestellt.
150 Jahre Georgische Eisenbahn
Bei der vergangenen und zukünftigen Entwicklung der Wirtschaft des kleinen Landes im südlichen Kaukasus spielt die Eisenbahn eine wichtige Rolle.
Eisenbahn-Gerichte und Eisenbahn-Rechtsprechung
In Deutschland gibt es keine Sondergerichtsbarkeit der Eisenbahnen mehr, aber viele richtungsweisende Urteile zum Eisenbahnrecht. Ein Kommentar.
Internationales Recht zur Infrastrukturnutzung: Erweckung aus dem Schattendasein?
Wenn ein deutsches EVU in Österreich Züge fahren lässt, dann sollte es die Haftungsbestimmungen kennen, die sich aus einem Anhang des Übereinkommens über den internationalen Eisenbahnverkehr ergeben.
Die Krux mit „fremden“ Anschlusseinrichtungen
Der Gesetzgeber hat im Jahr 2021 die Frage der Kostenverteilung bei der Gewährung von Anschluss an eine Eisenbahninfrastruktur an sich gezogen und verbindlich geregelt.
Koordinierung und Entscheidung beim Zugang zu Serviceeinrichtungen (Teil 1)
Der Zugang zu Serviceeinrichtungen hat durch die im Jahr 2021 erfolgten Änderungen des Eisenbahnregulierungsgesetzes ein neues Gesicht bekommen.
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