Testung von Dispositionsalgorithmen an der ELVA Aachen
Im Projekt „Integrierte Disposition im Eisenbahnbetrieb” wird das Verfahren OptDis an der Eisenbahntechnischen Lehr- und Versuchsanlage der RWTH Aachen auf Praxistauglichkeit getestet.
Beiträge zum Thema Hochschulen & Forschungsinstitute
International Railway Symposium 2021: Dialog von Wissenschaft und Praxis im Hybridformat
Das Research Center Railways der RWTH Aachen bietet mit dem IRSA einen Rahmen für den interdisziplinären Austausch zwischen Forschungseinrichtungen, Industrie und Politik sowie die Zusammenarbeit auf internationaler Ebene.
Die Beschäftigungswirkungen des deutschen Bahnsektors
Der Bahnsektor sichert mit seinen Arbeitsplätzen Kaufkraft und Wohlstand am Standort der Unternehmen und entlang der gesamten Wertschöpfungskette.
Universität Stuttgart entwickelt Haltezeitprognosemodell für die DB Netz AG
In einem Forschungsprojekt hat die Universität Stuttgart im Auftrag der DB Netz AG ein Modell entwickelt, das eine präzise und praxistaugliche Prognose der fahrgastseitig notwendigen Haltezeiten im Schienenpersonenverkehr ermöglicht.
15 Jahre dualer Studiengang Eisenbahnwesen an der FH Erfurt
Der ausbildungsintegrierte Studiengang Wirtschaftsingenieurwesen für Eisenbahnwesen wird seit nunmehr 15 Jahren angeboten.
In drei Klicks zur realen Anschauung
Auf dem Areal des Rangierbahnhofs Wustermark treffen bahnaffine Unternehmen mit Einrichtungen aus Wissenschaft, Forschung und Bildung zusammen.
Ankunftsverhalten von Fahrgästen auf dem Bahnsteig
Untersuchungen zur Fahrgastankunft in der morgendlichen Hauptverkehrszeit sind in verschiedenen Bereichen der Betriebspraxis von hoher Bedeutung.
Ausbau und Erweiterung des Eisenbahnbetriebsfelds Darmstadt
Die Anlage gehört zu den größten ihrer Art in Deutschland und dient der praxisnahen Aus- und Weiterbildung sowie Forschung für das System Bahn.
IT-Sicherheitsarchitektur für die nächste Generation der Leit- und Sicherheitstechnik
Im Projekt HASELNUSS wird eine Sicherheitsplattform entwickelt, die den gemeinsamen Betrieb von Safety und Security-Anwendungen auf einem System erlaubt.
Regelwerke und Gesetze in Bezug auf den fahrerlosen Betrieb
Die bestehenden Regularien für den Eisenbahnverkehr sind auf das Mitwirken des Menschen ausgelegt. Für eine hochgradige Automatisierung wären Anpassungen an verschiedenen nationalen Rechtsquellen erforderlich.
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