Stadler KISS-Triebwagen

Von der S-Bahn zum InterCity

Die ursprünglich für den Regionalverkehr entwickelten Fahrzeuge mit dem Namen „KISS“ werden nun auch als IC eingesetzt.

Siemens-Triebzug Desiro HC (High Capacity)

Baureihe X462: Kombi-Konzept für Regionalverkehrszüge

Der Siemens-Triebzug Desiro HC verbindet die Vorteile von ein- und doppelstöckigen Fahrzeugen.

Ergonomie und Digitalisierung

Der Führerraum von Triebfahrzeugen der Zukunft

DB Fernverkehr hat untersucht, wie der Arbeitsplatz von Triebfahrzeugführer*innen in 20 bis 30 Jahren aussehen könnte.

Klimaresilienz

Nachhaltiger schienengebundener ÖPNV – Chancen für die Zukunft

Die Folgen des Klimawandels schaffen den Bedarf für neue Lösungen in Technik und Betrieb auch bei städtischen Schienenbahnen.

Fahrassistenzsysteme

FASSI-MOVE: Digital unterwegs

Die DB Regio AG hat im Jahr 2020 ein neues Dokumentenmanagement- und Fahrassistenzsystem eingeführt.

Betriebliche Optimierung

Möglichkeiten und Voraussetzungen vernetzter Fahrerassistenzsysteme

Durch die Vernetzung von Fahrerassistenzsystemen kann es gelingen, nicht nur einzelne Zugfahrten zu optimieren, sondern mehrere Züge miteinander zu koordinieren und auf die aktuelle Betriebssituation zu reagieren.

Die DB als Umwelt-Vorreiter

Energieeffizienz bei DB Regio Nordost

Der Nah- und Regionalverkehr der Deutschen Bahn leistet durch energieeffiziente Fahrweise und moderne Schienenfahrzeuge einen wertvollen Beitrag, um die Umweltziele der „Starken Schiene“ zu erreichen.

Wirtschaftlichkeitsanalyse

Batterie- oder Brennstoffzellenantrieb im SPNV: Das Praxisbeispiel Netz Düren

Bei der Entscheidung für eine klimaneutrale Energiequelle für Elektrotriebzüge auf oberleitungsfreien Strecken ist auch die Wirtschaftlichkeit zu berücksichtigen.

Reproducible Braking Distance