Menschliche und organisatorische Faktoren in der Unfalluntersuchung (Teil 2)
Zur Analyse gefährlicher Ereignisse verfolgt DB InfraGO einen Ansatz, der ein tieferes Verständnis für die Ursachen hinter menschlichen Fehlern erlaubt.
Beiträge zum Thema Europäische Gesetzgebung
Grundlagen von ETCS im Bahnbetrieb (Teil 1)
Die Reihe „Praxiswissen für Triebfahrzeugführer und Fahrdienstleiter“ wird mit Beiträgen rund um das europäische Zugbeeinflussungssystem fortgesetzt. Der erste Teil stellt die ETCS-Level und ihre Eigenschaften vor.
Harmonisch durch Europa
Einheitliche Regeln und technische Standards sind der Schlüssel für die Zukunft des europäischen Eisenbahnraums. Daran arbeiten Eisenbahnen und Hersteller im Projekt „Europe’s Rail“.
Risikomanagement in neuen Bahnen
Nach einer gemäß CSM durchgeführten Risikoanalyse kann DB Regio seit Januar 2024 auf die akustische Makrofonprüfung bei Fahrzeugen verzichten.
Gemeinsame europäische Sicherheitsmethode zur Evaluierung und Bewertung von Risiken
Mit Anwendung der EU-Verordnung 402/2013 kann das bestehende Sicherheitsniveau im Schienenverkehr erhalten und gegebenenfalls verbessert werden.
In vier Schritten zum Sicherheitsmanagementsystem (2)
In der Fortsetzung des Beitrags werden der ERA-Leitfaden „Management-Maturity-Modell“, die Leistungsfähigkeit des SMS sowie der SMS-Statusbericht behandelt.
Infrastruktur-Reform: Time to GO?
Auf der Fachtagung „Aktuelle Probleme des Eisenbahnrechts“ stand die neue DB-Infrastrukturgesellschaft InfraGO im Fokus.
Chance für einen Quantensprung in Nachhaltigkeit und Innovation in der Bahnindustrie
Zwei geplante EU-Vorschriften, die Ökodesign-Richtlinie und die revidierte Bauprodukteverordnung, können die Bahnindustrie grundlegend verändern.
Behandlung schwer beschädigter Güterwagen gemäß AVV
Der Allgemeine Vertrag über die Verwendung von Güterwagen unterscheidet zwischen der Behandlung der Fahrzeuge nach Unfällen und der Haftung für entstandene Schäden.
Änderungen der Triebfahrzeug-
führerscheinverordnung ab 2024
Wesentliche Ziele der Novellierung waren die Anpassung an den europäischen Rechtsrahmen und die Erhöhung der Sicherheit im Bahnbetrieb.
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