Mobilität im ländlichen Raum

MONOCAB – Ein innovatives Schienenfahrzeugkonzept

Mit dem automatisierten Einschienenfahrzeug lassen sich Lösungen für individuelle Mobilität ohne eigenen Pkw im ländlichen Raum realisieren.

Digitalisierung des Güterverkehrs

Vom ersten KE-Ventil zur Bremsventil-Plattform KEf

Die neue Plattform bietet Features für den modernen Güterwagenbetrieb und schafft die Grundlage für die Digitalisierung des Güterzugs.

Citylogistik

Das innovative Pilotprojekt „Schweriner Paketbahn“

Um Emissionen zu sparen und ein grünes Unternehmen zu werden, setzt auch die Deutsche Post DHL Group immer stärker auf die Schiene.

Fachbuch-Auszug „Schienenfahrzeugtechnik“

Güterwagen für den Kombinierten Verkehr

Der Auszug aus dem DB-Fachbuch „Schienenfahrzeugtechnik“ gibt einen Überblick über intermodale Ladeeinheiten und gebräuchliche Spezialwagen.

Projekt Wagon Intelligence

Mit intelligenten Güterwagen in die digitale Zukunft

Im Projekt Wagon Intelligence wird die Güterwagenflotte mit Sensorik und Telematik bestückt, um die Lokalisierung der Wagen deutlich zu verbessern.

Zweikraft-Fahrzeuge (Dual Mode)

Lokomotiven mit doppeltem Antrieb

Elektrische Dual-Mode-Lokomotiven besitzen neben den Einrichtungen für den Fahrleitungsbetrieb einen Dieselgenerator als zusätzliche Energiequelle.

Fahrzeugentwicklung

Der neue ICE L – mehr Komfort für alle Reisenden

Ab Oktober 2024 erhält die ICE-Familie Verstärkung. Der Zug des Herstellers Talgo setzt neue Maßstäbe in Sachen Komfort und Zugänglichkeit.

Abschied vom Dieselmotor

Antriebssysteme für Triebfahrzeuge

Verbrennungsmotoren sind aufgrund ihrer Schadstoffe und geringeren Effektivität ein Auslaufmodell: Die Zukunft des Schienenverkehrs liegt in der Elektromobilität.

Abschied vom Diesel

Mit alternativen Antrieben zur Klimaneutralität 2040

Bis 2040 will die Deutsche Bahn ein komplett klimaneutrales Unternehmen sein. Ein Hebel dafür ist der Verzicht auf fossile Kraftstoffe im Schienenverkehr..

Internationale Fachmesse für Verkehrstechnik