Fahrzeuge für den Regionalverkehr

FLIRT-Triebzüge: Schnell, leicht und modular

Die Fahrzeugfamilie von Stadler Rail basiert auf einem modularen System für den Einsatz im Intercity-, Regional- und S-Bahnverkehr und ist mit seinen zahlreichen Varianten auch international sehr erfolgreich.

Elektromobilität auf der Schiene

Nahverkehrstriebzüge mit klimaneutralen Antrieben: eine Gesamtbetrachtung

Die Elektrifizierung wird den Dieselantrieb nachhaltig ersetzen. Auf Strecken ohne durchgehende Oberleitung kommen Batterie- oder Wasserstoffzüge in Frage. Ein Überblick aus technischer, systemischer und wirtschaftlicher Sicht.

Verkehrs- und Klimawende

Elektrifizierung als Baustein der Netzentwicklung

Für die Klima- und Verkehrswende sind die Elektrifizierung von Eisenbahnstrecken und die Nutzung alternativer Antriebe wichtige Bausteine.

Energiemanagement und Energieeffizienz

Alle guten Dinge sind dreimal das E

Zu einer erfolgreichen Energiewende auf der Schiene gehört ein Dreiklang aus Erneuerbaren Energien, Energieeffizienz und Energieeinsparung.

Wirtschaftlichkeitsanalyse

Batterie- oder Brennstoffzellenantrieb im SPNV: Das Praxisbeispiel Netz Düren

Bei der Entscheidung für eine klimaneutrale Energiequelle für Elektrotriebzüge auf oberleitungsfreien Strecken ist auch die Wirtschaftlichkeit zu berücksichtigen.

Energieversorgung

CO2-freie Kühlung von Container-Tragwagen

Ein innovatives System zur Energiegewinnung nutzt die von der Radachse gewonnene kinetische Energie zur Temperierung von Containern mit thermosensitiver Fracht.

Elektromobilität

Stromversorgung elektrischer Bahnen

Zur Versorgung von Schienenfahrzeugen mit elektrischer Energie kommen in Europa verschiedene Stromsysteme zum Einsatz.

Umweltfreundliche Antriebe

Ausgedieselt: Direkte versus indirekte Elektrifizierung von Nebenstrecken

Oberleitungsbau oder Fahrzeuge mit Elektromotor: Der VDE hat Szenarien und Entscheidungskriterien für die Ablösung des Dieselantriebs im Bahnverkehr untersucht.

München-Nürnberg-Express

Neue Škoda-Doppelstockzüge für den schnellen Regionalverkehr

Auf der Schnellfahrstrecke Nürnberg–Ingolstadt verkehren demnächst neue Doppelstockeinheiten von Škoda mit der E-Lok-Baureihe 102 als München-Nürnberg-Express.

Energiesparende Fahrweise

Ersatz der pneumatischen Betriebsbremse durch die Nutzbremse

Die systematische Analyse und Optimierung der Bremsbedienung kann zu relevanten Energieeinsparungen führen, wie Erfahrungen bei den Schweizer Bahnen gezeigt haben.