Die Sicherheitskultur im System Eisenbahn (Teil 3)
Die Verankerung einer positiven Sicherheitskultur in Bahnunternehmen ist eine Führungsaufgabe.
Beiträge zum Thema Betriebsprozesse
Chancen und Herausforderungen europäischer Harmonisierung
Ein funktionaler Bereich der Richtlinien für die Interoperabilität im Bahnsystem sind die Telematikanwendungen im Personen- und Güterverkehr.
Wie bogenschnelles Fahren unter ETCS funktioniert
Unter gewissen Anpassungen sind Kurvenfahrten mit höheren Geschwindigkeiten auch unter Level 2 des europäischen Zugbeeinflussungssystems möglich.
Die Sicherheitskultur im System Eisenbahn (Teil 2)
Der zweite Teil geht auf das Zusammenspiel und die Schnittstellen von Sicherheitskultur und menschlich-organisatorischen Faktoren ein.
Lehre und Forschung im Eisenbahn-Betriebsfeld der TU Berlin
Die Einrichtung am Fachgebiet Bahnbetrieb und Infrastruktur hat eine lange Tradition und geht gleichzeitig die aktuellen Entwicklungen der Stellwerkstechnik mit.
Projekt AutomatedTrain: Betriebskonzept und Systemarchitektur
Auch wenn das fahrerlose Fahren noch am Anfang steht, können bereits heute die arbeitsintensiven Vorbereitungs- und Abschlussdienste automatisiert werden.
Checklisten für Tf brechen mit alten Konventionen
Die Einführung eines neuen Hilfsmittels unterstützt Triebfahrzeugführende im Fernverkehr bei der Umsetzung der Anforderungen auf ETCS-Strecken.
Die Sicherheitskultur im System Eisenbahn (Teil 1)
Die Priorisierung sicherheitlicher Aspekte ist von zentraler Bedeutung für die Akzeptanz der Schiene als vertrauenswürdiges Verkehrsmittel.
Schutzziele für den Eisenbahnbetrieb
Die mit der Weiterentwicklung der Fahrdienstvorschrift angestrebte Reduktion von Komplexität im Regelwerk erfordert ein ausgeprägtes Systemverständnis.
Umsetzung der TSI OPE in der Fahrdienstvorschrift
Die letzte Aktualisierung der EU-Richtlinie zur Interoperabilität bringt bedeutende Änderungen in der betrieblichen Kommunikation mit sich.
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