Weiterentwicklung elektronische Betriebliche Aufgabenstellung (eBAst)
Die bisherige Pilotanwendung der eBAst ist innerhalb der DB Netz AG auf positive Resonanz gestoßen. In Zusammenarbeit mit den Regionen wurde die Lösung nun weiter optimiert.
Beiträge zum Thema Betriebsleitung
Das neue Reiseinformationszentrum des Regionalbereichs Ost
Das RIZ in Berlin dient der Verbesserung der Kundenzufriedenheit durch die Bereitstellung konsistenter Informationen zur gesamten Reisekette.
DB Station&Service prüft die Leistungsfähigkeit der Bahnhöfe systematisch
Vor dem Hintergrund der geplanten Verdoppelung der Reisendenzahlen werden rund 100 kapazitätskritische Bahnhöfe betrachtet und bewertet.
Universität Stuttgart entwickelt Haltezeitprognosemodell für die DB Netz AG
In einem Forschungsprojekt hat die Universität Stuttgart im Auftrag der DB Netz AG ein Modell entwickelt, das eine präzise und praxistaugliche Prognose der fahrgastseitig notwendigen Haltezeiten im Schienenpersonenverkehr ermöglicht.
Erfahrungen im Betrieb der ersten Strecke mit ETCS 2 ohne Signale
Die Erfahrungswerte seit Inbetriebnahme der ersten deutschen Strecke ohne Hauptsignale im ETCS-Level 2 (L2oS) auf der VDE 8 liefern wertvolle Erkenntnisse für den weiteren Rollout der Digitalen Schiene.
Kapazitätsmanagement im Einzelwagenverkehr der DB Cargo AG
Mithilfe des Systems „KAPA“ soll die Qualität der Leistungserbringung im Transportnetzwerk von Europas größter Güterbahn gesteigert werden.
Big Data und Prognostik im Schienenverkehr: Trends und Herausforderungen
Aus den vielfältigen Ansätzen für einen nutzenstiftenden Einsatz von datenbasierten Anwendungen kristallisieren sich drei wesentliche Handlungsfelder heraus.
Möglichkeiten und Voraussetzungen vernetzter Fahrerassistenzsysteme
Durch die Vernetzung von Fahrerassistenzsystemen kann es gelingen, nicht nur einzelne Zugfahrten zu optimieren, sondern mehrere Züge miteinander zu koordinieren und auf die aktuelle Betriebssituation zu reagieren.
Netzweite Fahrplanrobustheitsprüfung mit innovativen Kenngrößen
Umfassende Simulationen mit RailSys sind seit langem ein wesentlicher Bestandteil von Fahrplanrobustheitsprüfungen bei der DB Netz AG.
Flexibilität im Fahrplan reduziert Zugfolgeverspätungen
„FlexStart“ ist ein Instrument, dass eine Entlastung im Spannungsfeld zwischen steigender Nachfrage und hohem Qualitätsanspruch bieten kann.
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