Als Verbindung eines kabelgebundenen Systems mit Funkwarngebern ermöglicht der ZRT-30 eine bessere Anpassung an die jeweilige Situation auf der Gleisbaustelle.
Der Neubau eines Empfangsgebäudes in Verbindung mit der gleichzeitigen Neugestaltung des Bahnhofsumfelds ist eine komplexe Aufgabe, die nur durch enge und koordinierte Zusammenarbeit aller Beteiligten gelingen kann.
In einem vielschichtigen Planungsprozess zwischen Infrastrukturbetreiber und Kommune wird der Bahnhofsstandort zum integralen Bestandteil der Stadt weiterentwickelt.