Lehre und Forschung

Die neue Professur für Schienenverkehrssysteme an der TU München

Die Lehre und Forschung rückt konzeptionelle und betriebliche Aspekte spurgeführter Verkehrssysteme in den Fokus und wird ihr Profil zukünftig in den Bereichen Bahntechnik und ÖPNV vertiefen.

Pfeiler für die Starke Schiene der Zukunft

Veraltete Leit- und Sicherungstechnik – Herausforderung für unser Bahnsystem

Die Leistungsfähigkeit des Bahnverkehrs in Deutschland ist maßgeblich von der Effizienz und Zuverlässigkeit der Stellwerke abhängig.

Umsetzung des 4. Eisenbahnpakets bei DB Regio

Wenn die Sicherheitskultur greifbar wird

Vor rund fünf Jahren begann DB Regio mit der Umsetzung der Anforderungen des 4. EU-Eisenbahnpakets. Ein Einblick in die Erfahrungen mit dem Sicherheitsmanagementsystem der neuen Generation.

Rückblick

Licht und Schatten: Verkehrspolitische Bilanz der Ampel-Regierung

Die scheidende Regierungskoalition hat bahnpolitisch einiges auf den Weg gebracht, doch sind viele der angestoßenen Reformen unvollständig oder widersprüchlich geblieben.

Personalgewinnung und Beschäftigungsfähigkeit

Pläne der EU-Kommission im Bereich Eisenbahn und Beschäftigung

Der Green Deal ist Geschichte - was der Schienensektor von der europäischen Politik aus der Perspektive der Personalgewinnung erwarten kann.

Von der Straße auf die Schiene

Wie die Transportverlagerung gelingt (und wie sicherlich nicht)

Die Zukunft der Logistik gehört der Schiene, aber es bedarf kluger politischer Entscheidungen, damit sie gegenüber der Straße die erste Wahl wird.

Innovationen im Güterverkehr

Digitalisierung der Schiene bringt uns alle miteinander ans Ziel

Die IT-gestützte Optimierung betrieblicher Prozesse erhöht die Sicherheit und Effizienz des Systems und schafft schnellen Mehrwert für Kunden und Mitarbeitende.

Standards und Schnittstellen für Infrastruktur und Fahrzeuge

Digitalisierung zur kapazitätsorientierten Nutzung des Bestandsnetzes

Die stärkere Nutzung digitaler Technologien ist der Schlüssel zur Erreichung der ambitionierten Klimaziele im Verkehrssektor.

30 Jahre Bahnreform

Eisenbahn in Deutschland: klarer Rahmen, Wachstum und hoher Investitionsbedarf

30 Jahre nach der Bahnreform besteht die größte Herausforderung darin, die Schieneninfrastruktur für die angestrebten Wachstumsziele fit zu machen.

Europäisches Zugbeeinflussungssystem

ETCS – Status Quo und Ausblick aus europäischer Sicht

Das Zugbeeinflussungssystem steht im Zentrum des langfristigen Plans, ein vollständig integriertes, effizientes und interoperables Eisenbahnsystem in Europa zu schaffen.