Die Bahn bleibt das Rückgrat der Verkehrswende
Die Verkehrsverlagerung in Richtung Schiene ist eine elementare Komponente der gesamtgesellschaftlichen Aufgabe, die CO2-Emissionen zu reduzieren.
Archiv
Aufbruch zu neuen Ufern beim EBL-Kongress von DB Training
Der 17. Kongress für Eisenbahnbetriebsleiter und Sicherheitsmanager fand erstmal in hybrider Form statt. Leitthema war die Weiterentwicklung des Bahnsystems.
Umsatzprognose zur Verbesserung der Unternehmensplanung bei DB Cargo
Mit maschinellem Lernen und Künstlicher Intelligenz wird die Modellierung von Umsatz und Transportleistung optimiert und die Entscheidungsfindung menschlicher Expert*innen durch eine „zweite Meinung“ unterstützt.
Mechanisch oder elektromagnetisch wirkende Schienenbremsen
Nach dem Angriffspunkt der Bremskräfte werden bei Eisenbahnfahrzeugen verschiedene Grundformen der Bremsen unterschieden.
Ein Vergleich von Systemen des Kombinierten Verkehrs
Der Kombinierte Verkehr ist ein zentraler Baustein, um den Marktanteil der Güterbahnen zu erhöhen. Der erste Teil eines dreiteiligen Beitrags gibt einen Überblick über KV-Elemente und konventionelle Umschlagtechniken.
E-Learning als Laborübungsersatz am IfEV der TU Braunschweig
Mit dem Wechsel von der Präsenz- zur Fernlehre entstanden neue Lehrkonzepte für den Übungsbetrieb im Studiengang Eisenbahningenieurwesen.
Der Fernlehrgang Meister/in für Bahnverkehr (IHK)
Der Fernlehrgang bietet Mitarbeitenden mit eisenbahnspezifischem Beruf die Möglichkeit, durch Weiterbildung in die mittlere Führungsebene aufzusteigen.
Anschlussbahnen in Deutschland
Hinter dem Begriff der Anschlussbahn verbergen sich unterschiedliche Logistikdienstleistungen. Als eine Form des Zugangs zum Eisenbahnnetz spielen sie eine wichtige Rolle im Schienengüterverkehr.
Mehr Öffentlichkeit für das Eisenbahnrecht – eine satirische Anmerkung
Das Eisenbahnrecht steht gewöhnlich nur bei spektakulären Unfällen oder Verspätungen im Blickfeld. Das hat es nicht verdient.
Die Zusammenarbeit der Eisenbahnen und das Wettbewerbsrecht
Mit der Liberalisierung des europäischen Eisenbahnsektors endete das Monopol der Staatsbahnen. Dadurch ergaben sich Änderungen in der Zusammenarbeit beim grenzüberschreitenden Bahnverkehr.
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