S-Bahn München-Steinhausen

Optimierung von Arbeitsverfahren in der Fahrzeuginstandhaltung

Die Instandhaltungswerkstatt S-Bahn München-Steinhausen zeichnet sich durch eine erfolgreiche Instandhaltungstätigkeit für das komplexe System S-Bahn München aus, dessen Beherrschung ein hohes Maß an organisatorischer Erfahrung und technischer Kompetenz erfordert. Gleichwohl gibt es – wie in jeder anderen Werkstatt auch – trotz klar definierter Prozesse und Verfahren Schwachstellen, die analysiert und abgestellt werden müssen. So identifizierte die Werkstattleitung zusammen mit...

Editorial 09/2015

Liebe Leserinnen, liebe Leser, die Verzögerungen bei der Auslieferung und Inbetriebnahme der neuen ICE3-Generation der Deutschen Bahn sind uns noch in Erinnerung, genauso wie wiederkehrende Berichte über technische Störungen im Zugbetrieb. Solche Probleme haben ihre Ursachen unter anderem im Entwicklungs- und Beschaffungsprozess von Schienenfahrzeugen. Bahnen und Industrie sind sich dieser Tatsache bewusst und suchen nach neuen Wegen im Schienenfahrzeugmanagement. Im Leitartikel...

Weiterbildung

Leitlinien didaktischen Handelns

Um den Erfolg von Weiterbildungen zu gewährleisten, kommt den Trainern eine zentrale Rolle insbesondere bei der Gestaltung von Lernumgebungen zu. Dabei sind fünf Leitlinien zentral, die das didaktische Handeln der Trainer auszeichnen.  

Editorial 08/2015

Liebe Leserinnen, liebe Leser, laut einer aktuellen, viel zitierten Studie des US-amerikanischen Netzwerkunternehmens Cisco stellt die Digitalisierung eine Herausforderung mit enormen Risiken, aber auch ebensolchen Chancen für die etablierten Unternehmen in führenden Industrienationen dar. Das gilt selbstverständlich auch für den Mobilitätssektor und damit auch für die Deutsche Bahn AG. Nicht umsonst hat der DB-Vorstandsvorsitzende Dr. Rüdiger Grube diese Entwicklung als...

Digitalisierung und Automatisierung

System-Experten und Big Data für die Schiene

Die Bahnen setzen auf Digitalisierung und Automatisierung, um effizienter und wirtschaftlicher zu werden. Das ist folgerichtig, ein Ersatz für die Erfahrung und das Systemverständnis von Eisenbahnexperten sind die neuen Werkzeuge jedoch nicht: Das System Bahn ist darauf angewiesen, Nachwuchskräfte zu gewinnen und zu Experten auszubilden – nur solche sind in der Lage, derart komplexe Systeme zu nutzen.

Personalmarketing

Personalgewinnung aus einem Guss

Employer Branding und Recruiting gehören bei der Deutschen Bahn eng zusammen. Mit der Kampagne "Kein Job wie jeder andere." wirbt der Konzern seit Ende 2012 intensiv um neue Fach- und Führungskräfte. Das Konzept setzt auf Mitarbeiter als Botschafter und auf digitale Medien.  

Kulturwandel

Die passende Unternehmenskultur für eine DB 4.0

Innovationskraft, Agilität, Veränderungsbereitschaft – diese Schlagworte sind in aller Munde angesichts der digitalen Herausforderungen der Zukunft. Neue Geschäftsmodelle, kreative Lösungen, nah am Markt, vom Kunden her gedacht, die schnell und mutig umgesetzt werden – das brauchen Unternehmen heute, um im Wettbewerb zu bestehen.

Transformationale Führung

Führungsverständnis bei der DB Netz AG

Am Anfang insgeheim belächelt, heute eine kleine Erfolgsgeschichte – keine Frage, das Führungsverständnis DB ist bei einigen zunächst auf Vorbehalte gestoßen. Dennoch sind inzwischen immer mehr Führungskräfte vom Mehrwert des Konzeptes in der Alltagspraxis überzeugt. Der Erfolgsfaktor: eine intensive Begleitung der Umsetzung von Anfang an. An der nachhaltigen Implementierung einer neuen Führungskultur bei der DB Netz AG arbeiten Personalmanagement...

FOR-DEC

Strukturiertes Entscheiden in kritischen Situationen

In anderen sicherheitsrelevanten Bereichen eine Selbstverständlichkeit – im Eisenbahnsektor bislang noch ohne Verwendung: strukturiertes Entscheiden in komplexen kritischen Situationen. Mit Hilfe einer einfachen Vorgehensweise ist es mit FOR-DEC – einem logischen Zyklus für eine strukturiert geführte, standardisierte Vorgehensweise, der vom Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) entwickelt wurde – möglich, komplexe Probleme unter Zeitdruck zu lösen.

Zugbeeinflussungstechnik

Innovatives Zugsicherungssystem für die Berliner S-Bahn

Im Frühjahr hat die DB den Nord-Süd-Tunnel der Berliner S-Bahn nach umfangreichen  Modernisierungsarbeiten in Betrieb genommen. Auf der über fünf Kilometer langen Strecke wurde erstmals eine eigens entwickelte Zugbeeinflussungstechnik installiert, mit der nun auch das gesamte S-Bahn-Netz der Hauptstadt ausgestattet wird. Dieser Beitrag beschreibt die Funktionsweise des Systems und erläutert die Vorteile gegenüber den bisherigen mechanischen Fahrsperren.