Ergebnisse der Bahnreform:
Eine Schlussbilanz
Der abschließende Beitrag der Artikelreihe wirft einen Blick auf die zurückliegenden 30 Jahre, Ergebnisse und bleibende Herausforderungen.
Die Bahnreform war ein bedeutender Schritt, der die Struktur und den Betrieb des Schienenverkehrs grundlegend veränderte. Sie war nicht nur eine Reaktion auf die politischen und wirtschaftlichen Gegebenheiten der damaligen Zeit, sondern auch eine strategische Entscheidung, um die Deutsche Bahn zukunftsfähig zu machen. Die Artikelreihe beleuchtet verschiedene Aspekte der Reform, bewertet die Ergebnisse aus heutiger Sicht und lässt Befürworter wie Kritiker zu Wort kommen.
Ergebnisse der Bahnreform:
Auswirkungen der Bahnreform auf die berufliche Aus- und Fortbildung
Zwei in der Qualifizierung tätigen Mitarbeiter der ehemaligen Bundesbahn und Reichsbahn berichten aus ihren persönlichen Erfahrungen.
Wie die Transportverlagerung gelingt (und wie sicherlich nicht)
Die Zukunft der Logistik gehört der Schiene, aber es bedarf kluger politischer Entscheidungen, damit sie gegenüber der Straße die erste Wahl wird.
Eisenbahn in Deutschland: klarer Rahmen, Wachstum und hoher Investitionsbedarf
30 Jahre nach der Bahnreform besteht die größte Herausforderung darin, die Schieneninfrastruktur für die angestrebten Wachstumsziele fit zu machen.
30 Jahre später – Bahnreform in der Sackgasse?
Aus Sicht von mofair muss es einen zweiten Reformschub geben, der wettbewerbliche Ansätze im Schienenpersonenverkehr weiter stärkt.
„Wir konzentrieren uns aufs Kerngeschäft und erhöhen die Mittel für die Schiene deutlich“
Warum die Bahnreform ein Erfolg war und was die Politik tut, um die Verkehrswende voranzubringen – Fragen an den Schienenbeauftragten der Bundesregierung.
Reformbedarf auf der Schiene – damals und heute
Im Rückblick auf die Bahnreform vor 30 Jahren haben sich insbesondere die unklaren politischen Zielsetzungen für die Entwicklung der Infrastruktur als hinderlich erwiesen.
48 Jahre bei der Bahn: Eine Zeitreise aus persönlicher Sicht
Im Rahmen der Artikelreihe zum 30-jährigen Jubiläum der Bahnreform schildert ein Eisenbahner seinen Werdegang und den Übergang von der Behördenbahn zur DB AG.
Mit der S-Bahn durch Berlin und Brandenburg
Neben Mauerfall, Wende und Deutscher Einheit hatte auch die Bahnreform einen erheblichen Einfluss auf die Entwicklung der Berliner S-Bahn.
Der Personenverkehr bei Gründung der Deutschen Bahn AG
Die Bahnreform zielte darauf ab, dem sinkenden Marktanteil der Schiene mittels Regionalisierung und Wettbewerb entgegenzuwirken.
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