Die Bahn kann mehr: In einem Projekt untersuchen ihre Fachleute derzeit, ob auf den Schnellfahrstrecken der ersten Generation, also den Verbindungen Hannover–Würzburg und Mannheim–Stuttgart, künftig schneller gefahren werden kann als heute. In den tunnelreichen Abschnitten ist die Höchstgeschwindigkeit heute auf 250 km/h beschränkt. Denn auf den gemischt genutzten Strecken sollen sich Züge des Personen- und des Güterverkehrs nicht bei höheren Geschwindigkeiten begegnen.
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