Der Ersatz von Dieseltriebzügen durch Fahrzeuge mit klimaneutralen Antrieben ist ein Schritt in Richtung der vollständigen Dekarbonisierung des Nahverkehrs. In Deutschland gibt es auch heute noch Dieselnetze, für die eine solche Entscheidung ansteht. Wasserstoff- und Batterietriebzüge werden von Aufgabenträgern als attraktive Alternativen angesehen. Welches von beiden Konzepten für ein Dieselnetz in Frage kommt, hängt wesentlich von dessen heutigen Elektrifizierungsgrad ab. Sofern für das Liniennetz technisch machbar, erweist sich der Batterietriebzug meist als wirtschaftlich vorteilhafteres Investitionsprojekt. Neben technischer Machbarkeit und Wirtschaftlichkeit kann die Ökobilanz eines alternativen Zugkonzeptes den Prozess der Entscheidungsfindung als „dritte Dimension“ unterstützen.
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