Fehlende Kapazitäten, die Überalterung von Teilen der Infrastruktur und die zunehmende Bautätigkeit im Netz sorgen für Probleme bei der Zuverlässigkeit und Qualität im Schienenverkehr. Über eine Generalsanierung der wichtigsten Schienenkorridore soll sich nun das hoch belastete Netz bis 2030 zu einem Stabilitätsanker für die gesamte Schiene entwickeln.
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