In der Vergangenheit wurde in Deine Bahn schon mehrfach auf die Entwicklungen zum assistierten, automatisierten oder autonomem Fahren von städtischen Schienenbahnen (auch „3A“ genannt) eingegangen. Eine sehr gute Zusammenfassung der Thematik kann auch [1] entnommen werden. Wie im Automotive-Bereich ist auch im Schienensektor rein technisch/betrieblich eine Phase der Ernüchterung eingetreten. Während Fahrassistenzsysteme sich immer weiter durchsetzen, werden insbesondere beim autonomen Fahren, bei dem sich Fahrzeuge streng genommen ganz von allein und mit eigener Umfeldwahrnehmung im öffentlichen Raum bewegen und absichern sollen, die Herausforderungen immer deutlicher – die „Goldgräberstimmung“ ist vorbei.
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