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Dr.-Ing. Michael Dieter Kunze, Elisabeth Kretschmer, Technische Universität Dresden

Interoperabilität

Ausrüstungsvarianten bei ETCS Level 3

noch nicht fertiges gleis
Foto: DB AG/Frank Kniestedt

ETCS Level 3 ist das wohl vielversprechendste Konzept eines zukunftsfähigen Zugbeeinflussungssystems: Züge überwachen und melden ihren Standort und ihre Vollständigkeit, ohne dass dafür streckenseitige Signale und Gleisfreimeldeanlagen benötigt werden. Diese Funktionalität stellt das Bahnsystem jedoch vor manche Herausforderung. Noch ist Level 3 nicht vollständig entwickelt, weswegen für die Umsetzung verschiedene Varianten in Frage kommen.

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Dieser Artikel ist erschienen in:

Deine Bahn

November 2019

Schlagwörter:

Betriebsverfahren, Entwicklung der Fahrwegtechnik, Entwicklung der Fahrzeugtechnik, Entwicklung der Interoperabilität, Europäische Gesetzgebung, Fahrwegsicherung, Hochschulen & Forschungsinstitute, Internationalisierung & Globalisierung, Leistungsfähigkeit, Leit- und Sicherungstechnik, Regelung und Sicherung der Zugfolge, Wechselwirkung LST-Fahrzeug, Zugbeeinflussung, Zugbeeinflussungsanlagen, Zugfahrten,

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