Besondere Ereignisse erfordern besondere Maßnahmen: Der Totalverlust eines Relaisstellwerks der Bauform MCL 84 durch einen Kurzschluss in der Oberleitung an der linken Rheinstrecke erforderte eine schnelle Reaktion aller Beteiligten mit dem Ziel, binnen kürzester Zeit wieder Normalbetrieb unter voller Sicherheitsverantwortung eines neu zu errichtenden Stellwerks aufnehmen zu können. Nach knapp fünf Monaten Planungs- und Bauzeit war es soweit – das ESTW St. Goar war funktionsfähig und konnte die Steuerung und Sicherung des Eisenbahnverkehrs auf der linken Rheinseite Boppard und Urbar Nord übernehmen. Diese kurze Realisierungszeit ist bei der Deutschen Bahn AG einzigartig und kann nur die Ausnahme sein. Wie das gelingen konnte, soll dieser Beitrag aufzeigen.
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