Mit dem Umstieg auf klimafreundliche Antriebe im Nah- und Regionalverkehr auf der Schiene sind weitreichende Investitionsentscheidungen verbunden. Der erste Teil des Beitrags gab einen Überblick über den Stand der Planungen und Pilotprojekte mit Batterie- und Wasserstoffzügen in Thüringen, Baden-Württemberg und Niedersachen. Der abschließende zweite Teil nimmt Brandenburg, Hessen, Bayern und Nordrhein-Westfalen in den Blick und zieht ein Fazit zur Perspektive der beiden konkurrierenden Technologien.
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