Elektrische Dual-Mode-Lokomotiven besitzen neben den Einrichtungen für den Fahrleitungsbetrieb einen Dieselgenerator als zusätzliche Energiequelle. Auf elektrifizierten Streckenabschnitten beziehen diese Lokomotiven elektrische Energie aus der Fahrleitung, auf nicht elektrifizierten Abschnitten kommt das Dieselaggregat zum Einsatz. Die Umschaltung passiert größtenteils automatisch und ohne anzuhalten.
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