Fahrerassistenzsysteme gelten im Eisenbahnverkehr als gute Möglichkeit, den Energieverbrauch zu senken und damit einen der größten Kostenblöcke zu reduzieren. Daneben können sie über eine Verbesserung der Pünktlichkeit auch einen Beitrag zur Optimierung von Zugtaktungen leisten. Um die volle Leistungsfähigkeit dieser Systeme und damit das gesamte Potenzial zur Energieeinsparung zu nutzen, sind Live-Daten zur Erfassung der Verkehrslage unerlässlich. Am Beispiel der Integration entsprechender Funktionalitäten in das Fahrerassistenzsystem iCOM/LEADER von Knorr-Bremse zeigt dieser Beitrag, dass hierdurch auch die Akzeptanz und mithin die Nutzungsquote gesteigert werden kann.
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